中国海军的075型两栖攻击舰，满载排水量高达4万吨，却在甲板面积上似乎不及日本出云级“直升机驱逐舰”。为什么吨位更大的舰艇甲板反而较小？背后隐藏着两国海军战略的差异与设计理念的碰撞。
中国海军的075型两栖攻击舰是其现代化进程中的重要里程碑。2011年，海军启动075型全通甲板两栖攻击舰的论证工作，由中船工业集团708研究所负责设计。该所此前已设计071型综合登陆舰及多款登陆艇，积累了丰富经验。论证初期，设计师们在上海的会议室里展开激烈讨论，桌面上堆满图纸，墙上挂着舰艇模型的草图。2013年，项目正式立项，目标是打造一艘能执行立体登陆作战的大型舰艇。
2016年，设计过程遇到分歧。总装备部建议采用非贯通式甲板上层建筑，以减少风阻和提升稳定性。海军则坚持全通式偏置甲板，理由是这种布局能最大化直升机起降效率。工程师们在风洞实验室测试模型，风扇轰鸣，数据投影在屏幕上，最终海军方案胜出。2017年，首舰海南号在沪东中华造船厂开工。2019年9月25日，海南号下水，舰体滑入黄浦江，岸边观众挥舞国旗，礼炮齐鸣。
展开剩余71%2020年8月，海南号完成首次海试。舰艇在东海航行，甲板上直-8直升机起降，螺旋桨掀起强风，地勤人员挥动信号旗指挥。2021年4月23日，海南号在三亚军港入列，舷号31。二号舰广西号和三号舰安徽号分别于2020年4月22日和2021年1月29日下水，均在2022年入列。四号舰四川号于2023年12月26日下水，计划2025年服役。每艘075型长约237米，宽36米，满载排水量4万吨，能搭载30架直升机、1000名陆战队员及多辆两栖车辆。
2009年，日本防卫省启动出云级设计，作为日向级的升级版，目标是提升航空作战能力。2013年，首舰出云号在横滨石川岛播磨重工船厂开工。工2015年3月25日，出云号服役，舷号183，长248米，宽38米，满载排水量2.6万吨。
2018年，日本政府决定改装出云级，使其搭载F-35B垂直起降战机。加贺号率先进入船坞，2020年，工人拆除部分甲板，安装耐热涂层，火花四溅，机械轰鸣。改装后，甲板能支持F-35B滑跑起飞，机库可容纳14架直升机或数架固定翼飞机。出云号于2022年完成类似改装。2023年，两舰参与美日联合演习，F-35B从甲板起飞，引擎轰鸣。
075型的坞舱设计是其核心特色。舰尾坞舱门打开，海水涌入，726型气垫登陆艇滑出，艇上装载坦克，士兵检查装备，金属碰撞声回荡。出云级则无坞舱，舰体空间集中于机库，地勤人员推着直升机进入升降机，甲板上信号灯闪烁。075型甲板面积约7800平方米，出云级因更长更宽，甲板面积略大，约为8000平方米。
两国舰艇定位不同导致设计差异。075型服务于两栖作战，需平衡航空与登陆能力，坞舱占用下部空间，压缩甲板尺寸。出云级则追求航空母舰功能，甲板延长以支持固定翼飞机起降。2021年，海南号在南海演习，6架直-20直升机同时起飞，甲板震动，士兵在下层舱室列队待命。同期，加贺号在太平洋测试F-35B，飞行员调整座舱仪器，甲板人员挥动指挥棒。
而075型与出云级的差异反映了两国海军战略。中国以航母为核心，075型强化两栖投送，未来076型将引入电磁弹射，兼顾无人机作战。四川号2025年服役后，中国两栖舰队将更强大。未来，076型或在甲板面积上超越出云级，改变现有对比格局。
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